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    可如今,車輪與鐵軌間有節奏的“咣當”聲響卻很難再聽得到,甚至列車平穩的能讓硬幣直立在車廂窗臺上不倒。中國紅、琉璃金、海空藍、長城灰的動車行駛在祖國廣袤大地上,刷新著“中國速度”,高鐵時代下,根根軌道間不再有縫隙,車輛在時速300公裏之下行駛平順。是何種技術使得高速列車在行駛中消弭聲響、平穩暢行?今日(22日),記者走進西北地區最大的焊軌基地——蘭州工務段河口南焊軌基地,帶妳壹探究竟。

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    報告顯示,新中國成立70年來中國總人口由1949年的5.4億人發展到2018年的近14億人,年均增長率約為1.4%;人均預期壽命由1949年的35歲達到2018年的77歲。•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    黃壹峰指出,的士司機都反對暴亂,要求社會盡快恢復平靜和秩序,希望通過理性溝通解決香港社會面臨的種種問題。希望通過此次活動,給廣大市民留下美好印象,亦期盼遊客多到訪香港。,同壹時間,亦有的士從尖沙咀出發,分別往觀塘及荃灣的主要交通道路行駛,用愛心呼籲反對暴力,冀社會盡快恢復正常秩序。香港的士司機從業員總會預計,當日有超過500輛的士響應活動。
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    農業農村部表示,當前手機已經成為農民離不開的生活工具和生產農具,自2015年起,農業農村部在全國範圍內開展農民手機應用技能培訓,4年來,累計培訓農民超過3000萬人次。。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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長鋼軌的焊接工藝復雜,鋼軌接頭頂部行車面的平直度偏差,須控制在每米0.1~0.3毫米內,以減少列車車輪與鋼軌接觸面磨擦而產生的顛簸;接頭導向面平直度偏差,須控制在每米-0.2~0.1毫米內,這樣達到減少鋼軌側面輪緣與車輪接觸面的磨耗和列車左右蛇形晃動。但盡管焊接鋼軌的設備用的是自動化技術,有時還要靠工匠“手感”去感應焊縫平順度,而這個手感,就來自於長期工作所積累的經驗。

 
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